REFIERES o CONDICIONAS?

Desde que inicié con esta loca aventura de publicar todo lo que escribía para mi libro "13/11" noté un extraño fenómeno. La primera vez que publiqué un post y Jairo envió a toda la Red Social de Discover Learn Dream un aviso y entraron de golpe como 100 nuevos lectores, la segunda vez pasó lo mismo pero al día siguiente Luiz, mi patrocinador, hizo lo mismo enviando una recomendación a todos sus contactos y de pronto tuve un segundo día de mas de cien lectores de golpe, los días restantes, unos cuantos, entonces que sucede?

Lo que sucede es bien sencillo, si no lo promociona mucha gente el crecimiento siempre será el mismo, cien lectores por vez, Luiz ya no lo hace, entonces no llegábamos a los 200, es decir, referir no es solo leerlo y ya, si no también pasar la voz a todos tus contactos.

Este post quiero reflexionar en mucho mas que si lee o no lee mi blog tu gente, en todo aspecto de tu vida todo depende de que tan bien promociones tu producto, ya sea en el colegio tu popularidad, o en tu vida adulta tu negocio, no se trata de ser bueno, si no de que la gente lo sepa y que lo comenten entre ellos.

Solemos enviar cadenas de correos eletrónicos inservibles porque te amenazan de muerte o de mala suerte y gracias a ello llegan a una impresionante suma de lectores lo cual no te suma a tu negocio para nada, pero cuando te llegan ofertas que te servirán para elevar tus posiblidades de referir tus productos a mas gente eso si lo mides. Una sana forma de reenviar mensajes a tus contactos es poner todas sus direcciones en el espacio de bcc o copia oculta, esto porque todas esas cadenas no sirven para otra cosa que para capturar direcciones de correos electrónicos para luego invadir todas nuestras computadoras de mensajes basura o lo peor de todo difundir viruses. Por eso sugiero usar el espacio de copia oculta y enviar esos mensajes que te interesan a muchas personas para que lo lean, y seguro algunos lo harán.

Respecto de esta herramienta, mi blog, si eres nuevo y quieres que te sirva bien en tu negocio y el de tus clientes, socios y/o amigos que quieras ayudar, te recomiendo buscar en la zona de etiquetas los temas de tu interés, esa columna que está a la derecha de lo que estás leyendo ahora, ahí hay etiquetas como por ejemplo Independencia Financiera, Equipo, Visión, Éxito, etc... cualquier tema de tu interés si se habló en alguna oportunidad en algún artículo clickeando en alguna de esas etiquetas podrás revivir algún tema y si te gusta, copiar la dirección de ese artículo y enviarlo a quienes desees.

Encima de la columna de "Etiquetas" podrás encontrar el "Blog Archive" donde encontrarás los artículos ordenados por meses y si despliegas cada mes clickeando sobre estos verás los títulos, algunas recomendaciones para los nuevos lectores que quieran revisar lo que mas pegó cuando se publicaron y que estén comprometidos con hacer crecer sus negocios pues les recomiendo que lean todo, pero si quieren algo mas puntual, por ejemplo en Enero tienes "13/11", "Saca el Pie al Costado...", en Febrero "Tu cinturón de seguridad = La Visión", "Peso Potencia", "Las Cinco Marchas", en Marzo "Para llegar al Límite...", "Cordón Umbilical" y bueno en Abril lean todos los artículos que tuvieron muy buena acogida.

Reflexión, por qué recomendar algo? Simplemente porque lo conosco y me gustó, se los comentarios que sucitaron en quienes lo leyeron e igual es el referir lo que tu desees, mucha gente cree que debemos recomendar sólo los lugares que tienen convenio con la compañía o peor, utilizan los convenios y no hacen su trabajo de luego recomendarlo, son pocos los que hacían mal su trabajo y muchos ya se fueron gracias a dios, pero nosotros los buenos representantes siempre recomendamos lo que utilizamos.

Mi sugerencia y a esto iba con este post es que si quieren a través de este medio, o de nuestra red social de Discover Learn Dream y a través de nuestros miles de socios a nivel mundial hacer conocer algo bueno que conoscan simplemente pasemos la voz sin esperar algo a cambio, recomienda siempre cuales son los mejores lugares para ir a comer en tu ciudad por ejemplo, tengan o no convenio con nosotros, seguramente si les envíamos a muchos clientes que se vuelvan asiduos a sus locales es probable que en agradecimiento podrán a futuro llegar a un buen acuerdo con la compañía para brindarnos alguna cortesía merecida, a veces se cree que debe ser al revés pero yo creo que cada quien debe tener sus lugares favoritos y si los recomiendan no sólo nos va a servir esto para llegar a un probable acuerdo futuro si no mas bien para que cuando cada quien llegue a cualquiera de nuestras ciudades de los doce países sepamos así a donde ir a comer antes de regresar a nuestros países.

Por ejemplo para la convención de Noviembre en Lima-Perú, yo no puedo dejar de recomendarles ir a los siguiente lugares que son mis tres sitios favoritos para comer en Lima, no tendrán pierde, se los aseguro, ojo que siendo la capital Gastronómica de Latino América seguramente abrán otras preferencias, pero desde mi punto de vista estos son lo sitios a donde primero voy cada que me ausento de Lima y regreso, por eso se los recomiendo sobre todo a todos los que vengan al Extravaganza en Noviembre:

1.- CARNOVALE - Amigos, Carne y Vino

Este lugar es muy agradable, se come muy pero muy bien, tienen un bar muy bueno y queda en Miraflores, Calle Bolognesi 498 (en el óvalo) y su página web es http://www.carnovaleperu.com/ .

Por los precios ni preocuparse porque tiene un convenio con nosotros de que con solo mostrar tu ID obtendrás un 20% de dscto en tu cuenta si pagas con Tarjeta de Crédito y de 30% si pagas en efectivo, es mi lugar favorito para ir y sobretodo alardear de nuestros beneficios de ser representantes independientes de nuestra compañía, por la calidad del sitio, de la comida, de los tragos y del excelente convenio que tenemos.

2.- CULANTRO Y PEREJIL - Restaurante Arequipeño

Muchos Peruanos estamos de acuerdo que uno de los mejores lugares para ir a comer bien en Perú es la ciudad de Arequipa, y como Arequipeño estoy totalmente de acuerdo con esa afirmación. El problema es que quince años viviendo en Lima y probando muchos lugares de supuesta comida Arequipeña a ninguno volvía no por ser malos si no mas bien por ser inprecisos en los sabores, en las recetas o por simplemente considerarme conocedor del buen comer de Arequipa y a mi parecer no calificaban. El 2007 nos mudamos a nuestro nuevo departamento con mi familia y me di con la sorpresa que a dos cuadras de mi nueva dirección estaba el mejor restaurante Arequipeño al que he podido ir en Lima, y que está a la par de los mejores de la ciudad de Arequipa, este es el Culantro y Perejil, que tiene un Rocoto Relleno como el que hacían en casa, Adobo de Chancho todos los domingos tan bueno como el de Cayma, además de la Malaya, la Ocopa y el Cuy Chactado que ni que decir y por supuesto las mejores recetas Arequipeñas de Camarones, como son el Cauche, el Chupe, entre otras delicias. No dejen de ir, no tenemos convenio aun, pero los precios están entre los $6 y $10 mas o menos, lo cual son precios promedio en restaurantes a la carta en Perú, hay restaurantes de la misma categoría mucho mas caros por supuesto, pero no todos de la calidad de comida que en este lugar encontrarás. La dirección es Av. Prolongación Primavera 1859 C.C. Monterrico - Surco y la página web http://www.culantroyperejil.com/ .

3.- Cebichería el Rincón del Bigote : Este si lo conocí ni bien llegué a estudiar a Lima en 1994, es la cebichería de mi zona, y desde hace quince años que pruebo otras y ninguna mejora el Cebiche de Lenguado con Pulpo, el Arroz con Conchas o las famosísimas Almejas del Bigote, no hay otro sitio mejor para comer esas delicias, tienen que probarlo, realmente son extraordinarios. Quien va regresa una y otra vez, lo curioso es que nunca a cambiado el local ni ha crecido a pesar de la multitud de seguidores que tiene. La dirección es calle Jose Galvez Nro 259, Miraflores. Tampoco tenemos convenio aun, $8 plato promedio y $2 cada almeja. No dejen de ir.

Mucha gente acostumbra negociar las recomendaciones, lo cierto es que quien recomienda lo bueno eleva la calidad de servicios que reciben sus amigos, familiares y contactos de correo electrónico, si algo que viste, probaste o comiste te gustó, pasa la voz, no seamos como el perro del ortelano, que ni comes ni dejas comer, los mas grandes Marketeros del mundo se han hecho de la fama en base a edificar a todos los lugares de calidad que conocen, para los peruanos un buen ejemplo de lo que estoy diciendo es el gran Gastón Acurio, edificando se hace patria, las armas, las envidias, la destrucción nunca fue el medio y ya pasó de moda, si es bueno recomiéndalo y punto.

Nada más. Lo demás, la gratitud y las buenas relaciones comerciales vendrán luego por añadidura, pero no solo pases la voz, si no también recomienda a quienes les avises que hagan lo mismo.

Ya sabes, a todos tus contactos de email, facebook, Discover Learn Dream, en copia oculta recomiendales este blog, tu negocio, estos tres lugares y por supuesto tus lugares favoritos, hagamos cadenas de recomendaciones que edifiquen a lo mejor de lo mejor que todos conocemos.

Si quieres agregar un comentario o recomendar algunos otros lugares de Lima o de la ciudad de donde nos leas que sean de tu preferencia, se agradecen los comentarios... Pero sobre todo pasa la VOZZZZZZ !!!

DISCOVER LEARN DREAM, la red social que promueve el progreso y el turismo en nuestros países...

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SATISF-ACCIÓN tipo FORMULA ONE

Realmente el viaje a Medellín valió muchísimo para todos los que tuvimos la oportunidad de ir.

Los dos días y medio que tuve para pasear y conocer la ciudad encontré una ciudad de personas muy amables, todos, super cordiales y respetuosos en todo momento, llegué al Hotel Nutibara cuya atención para mí fue suficientemente buena como para volver y/o recomendarlo, es un hotel de muchos años y pese a no haber pasado por remodelaciones modernas como es común en otros Hoteles antiguos, sus instalaciones están bien mantenidas y el servicio me pareció super bueno y cordial. Aparte que al darme tarifa corporativa me significó un descuento de $30 diarios lo cual se tradujo en un ahorro de $180 en seis noches que estuve.

Visité todos los lugares turísticos de la ciudad y todo muy bonito pero definitivamente lo que más llamó mi atención fue el desarrollo de la ciudad y si hablamos de eso no puedo dejar de mencionar el metro, metro cable y el metro plus, proyectos, que aunque todavía no están al 100% implementados, con lo que ya tienen realmente les da un realce a la ciudad impresionante, solo en horas hombre que se desperdiciarían en transporte público regular sin este medio serían incalculables, tienen realmente una ciudad maravillosa y un sistema de transporte digno a imitar por todas las ciudades del mundo, realmente muy bueno, muy ordenado y muy limpio en todo sentido.

Tuve una anécdota en el metro cable el día martes que es digna de contar y que grafica en pleno la razón por la que quiero comparar con la evolución de la Formula Uno de este año con el proceso de transformación por el que ha pasado la compañía de Discover Learn Dream en todos los países durante los últimos meses.

Subí al metro cable y ni bien me siento se sientan al frente mío dos Colombianos de mediana edad bien vestidos y al costado mío un caballero mayor. Lo primero que mencionó el mayor fue “este es el avión de los desplata’os…” y los otros dos se sonrieron… Yo venía fotografiando la vista privilegiada que se tiene en la línea K hacia Santo Domingo, de paso para armar el vídeo de duplicación respectivo para mi Equipo pero además para olvidar un poco el temor, ya casi dominado, que le tengo a las alturas, una vez recuerdo que dijo don Hector en un evento, si tienes miedo a las alturas en esos momentos dedícate a disfrutar la vista y poco a poco olvidarás la altura, pero el metro cable casi me hace recobrar el temor, aunque con la cámara y la conversación como que lo contuve :D .

Inmediatamente los otros dos Colombianos notan mi actitud de turista y que mas la camiseta de nuestra compañía me preguntan defrente “Usted pertenece a la compañía de los dos millones y tantos mil pesos?”. Obviamente yo como extranjero no tenía porque conocer a que se referían pues en Lima hablamos en Soles y/o Dólares, aunque en realidad si lo sabía, y entonces le contesté: “…no, en realidad yo viajo gracias a esta empresa, viajo y conozco por ejemplo ahora su ciudad y luego cuando regreso les cuento a todos mis conocidos lo bueno que conocí y el por qué deberían de venir en sus siguientes vacaciones…” . El tercero me respondió “…eso está bueno, pero para hacer esos viajes usted debe generar dinero promoviendo y vendiendo los productos primero…” yo le respondí “…si claro, hay que trabajar en buscar otros entusiastas que les fascinaría trabajar viajando, y así descubrir sitios como éste al cual nunca antes habría pensado venir, primero los descubro y luego los recomiendo, en realidad yo disfruto mi trabajo al hacerlo y con mi entusiasmo influencio a algunas otras personas a querer hacer lo mismo, pero lo mejor es que cada uno sin salir de su ciudad ya puede contarle al mundo a través del internet que vengan a conocer su propia ciudad, quien cree usted que conoce mas Medellín, Usted o yo?, es decir usted entiende ahora que los que no viajan de primera intención si tienen el interés de promover algo pueden hacerlo, verdad?”.

Todos asentían con la cabeza y me dijeron que viéndolo desde ese punto de vista si debe ser divertido nuestra función pero que a ellos les explicaron otra cosa y por eso no lo habían entendido.

El señor desplata’o voltea y me dice “…y entonces porque viene a fotografiar el lado más deprimido de la ciudad?” yo solo lo invité a ver la cantidad de gente que en sus techos estaban lavando ropa con agua en sus casas, además que todas las calles de la montaña “deprimida” estaban asfaltadas, limpias, ordenadas y nosotros las sobrevolábamos en menos de 20 minutos en algo que quizás caminando o subiendo en un microbús nos demoraríamos horas, le dije “…realmente señor, su calidad de vida comparado con los barrios mas pobres de otros países vecinos es envidiable y por eso es importante que lo veamos otras personas de afuera para contarlo y que así otros países también lo puedan implementar, eso levantaría la calidad de vida de muchísimas familias en otros países, solo el hecho de que tengan agua los diferencia tremendamente, en eso otros países, probablemente bajo la misma condición económica, otras familias viven en condiciones totalmente distintas e incluso infrahumanas, sin agua si quiera… y lo mejor de todo es que este fin de semana van a llegar mas de mil personas de diferentes paises a Medellín con la misma misión de conocer y luego recomendar venir...”

Llegamos a la estación final y los tres se despidieron muy cordialmente y contentos, les di mi tarjeta, ellos no tenían, nos despedimos y yo me quedé para retornar a la estación del metro, mi intención era solo dar la vuelta completa, y los tres se fueron creo que con una idea mas clara al menos de que lo que nuestra intención real no era otra cosa que dinamizar el turismo e nuestros países, al final nos dimos las gracias mutuamente por la conversación y cada quien siguió su camino.

Que tiene que ver todo lo vivido en Medellín con la Formula Uno, paso a explicarlo ya que cada líder de equipo que estuvo en el evento se encargará de duplicar la información que recibimos y realmente estuvo espectacular, renovamos y fortalecimos la visión hasta los más entusiastas de siempre.

Los accidentes que suceden en la Fórmula Uno normalmente son anunciados con banderas amarillas de precaución por todo el circuito si es que los vehículos que se salieron de la pista están obstaculizando de alguna manera la continuación de la carrera, ahora que si las banderas son amarillas con rojo significa que además dejaron en la pista aceite y cuando sucede eso, pese a la velocidad restringida y a estar con auto de seguridad adelante, en cada vuelta hasta que no terminen de limpiar el aceite puede que se sigan saliendo uno a uno los distraídos o los que solo llegaron para correr a alta velocidad, los que llegaron por un propósito y que ese no es otro que el de terminar las carreras una a una hasta ganar siempre, ellos tendrán cuidado y permanecerán en la pista. Existen otras banderas en estos casos, las rojas y negras que se usan cuando la situación amerita que se suspenda o se de por terminada la carrera, respectivamente, las cuales en ningún momento se pensaron usar en la situación actual.

Por último cuando termina la limpieza muestran las banderas verdes que significa que se terminó el problema y los autos pueden nuevamente ir a fondo y a gran velocidad.

En nuestro caso considero que como en muchas compañías algunos pilotos sufrieron despistes fuertes en estos meses y arrastraron a algunos otros tras de ellos por que dejaron su aceite regado en el camino, tal como sucede en las carreras de F1, estuvimos sin saberlo en Bandera Amarilla con Rojo, y por ende en cada vuelta habían quienes no veían el aceite dejado en la pista y pese a la baja velocidad también se salían.

Lo que hemos visto en este evento es que mientras todos veníamos aparentemente tras del carro de seguridad, con mucha cautela, a velocidad media, la compañía venía trabajando en la siguiente evolución, donde tal como ha sucedido en la Formula Uno se han quitado el exceso de alerones pensados para aprovechar mejor “el viento en contra” y en su reemplazo se ha mejorado el vehículo osea el producto, por ejemplo se ha ampliado el alerón delantero lo que en nuestro negocio significa poder girar a más velocidad gracias a una nueva y mas amplia gama de productos de primera necesidad, también se han concretado alianzas estratégicas con Gigantes del Turismo como lo son Costamar y Travelocity cuyas ofertas las tendremos ahora en nuestras páginas web disponibles para todos aquellos que ya les compraban a ellos o no, pero que ahora lo podrán hacer a través de nosotros y ello generará un incremento en la ganancia de estas grandes empresas, de nuestra gran compañía y de cada representante por supuesto, por último regresamos a las llantas slit, mucho mas diversión, porque habrá mas turismo local e internacional que se estará organizando a través de todos los centros de apoyo de turismo de cada ciudad, de esta forma todos podremos participar activamente.

Los cambios adicionales en la fórmula uno es que se ha elevado y estilizado el alerón posterior además de un golpe electrico que incrementará en cierto caballaje los motores de los autos en cada vuelta, esto permitirá mucho mayor cantidad de adelantamientos y considero que en nuestro negocio también ya que las posibilidades de ganar se han incrementado y con herramientas funcionales probadas y comprobadas que estarán a nuestra disposición en los próximos días…

En pocas palabras, BANDERA VERDE!!!!! GO, GO, GO, GOOOOOO!!!!!

Si quieres saber que ha pasado con nuestra compañía ver el siguiente vídeo para que te des una idea de toda la cantidad de cambios y mas bien NO FALTES al evento de duplicación de tu equipo y ahí entenderás la magnitud de los cambios que siempre son para mejor, este es un nuevo inicio y tu eres el protagonista, no mas espectadores…

TE LO DIJEEEEEEE !!!

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PLAN ANTIVUELCO

Hoy Lunes trece de abril estoy en el aeropuerto esperando que salga mi vuelo rumbo a Medellín, voy a capacitarme y a la vez informar, a todo el que esté interesado, sobre la mejor forma de utilización de este excelente medio de expresión que todos tenemos en el internet.

Pensando en retornar un poco a nuestro tema central de educación vial en paralelo al manejo de nuestros negocios en general pensé en darles una de las lecciones más importantes que me enseñó mi padre antes de que me permitiera conducir en carretera, yo lo he titulado hoy como "plan antivuelco".

Todos los carros cuentan con cierta rigidez la cual se ve incrementada con las famosas barras antivuelco, estás no hacen otra cosa que con este incremento de rigidez y ante virajes inesperados del vehículo, reducen las probabilidades de sufrir una volcadura.

Pero que sucede cuando estamos expuestos a alta velocidad a que ocurra una voladura de llanta por alguna razón inesperada, si uno no sabe cómo reaccionar lo más seguro es que termines dando varias “vueltas de campana” lo cual significa, en otras palabras, que sufras una aparatosa volcadura.

El plan antivuelco consta de varias consideraciones que paso a detallar a continuación y que son de total aplicación tanto en tu vehículo como en tu negocio:

1. TENER UN NORTE Y SUJETARLO CON AMBAS MANOS: El volante “siempre” se sujeta con las dos manos y en posición de nueve y cuarto, como las agujas del reloj en esa hora, y además anclando con los pulgares el volante para evitar en todo momento que éste vire en función de la fuerza de las ruedas y no de tu voluntad (el tema de los pulgares no es aplicable en off road, sólo en asfalto). En tu negocio estas dos manos son como las alas del “avión de Pedrito Castre”, es decir son tu capacitación y tu producción diaria, si solo presentas o solo te capacitas tu negocio puede perder la ruta o peor aun sufrir una volcadura cuando ocurran circunstancias inesperadas, puedes perder todo lo andado.

2. CINTURONES DE SEGURIDAD: Todos, es decir TODOS tus pasajeros y tu, quien guía, deben estar amarrados en todo momento, de no estarlo el que está suelto, en un repentino accidente, puede herir de muerte a quienes sí estaban con cinturón. En tu negocio el cinturón de seguridad, como ya lo describí con anterioridad, viene a ser tu Visión, sin Visión puede ocurrir lo mismo, al que no le dé las ganas de amarrarse es mejor que vaya en otro vehículo, no los retengas que eso es aun más peligroso.

Ya estamos martes y me encuentro en el Looby de mi hotel en pleno centro de Medellín, pienso trabajar hasta medio día, y de ahí me voy a conocer esta maravillosa ciudad y todos los atractivos que tenga a la mano, ya mañana veré de hacer un tour para conocer lo mas distante y el Jueves al “Encuentro de las Américas”.

3. PROHIBIDO FRENAR: Algo difícil de controlar es el evitar reaccionar inmediatamente y frenar con fuerza ante posibles sorpresas en la carretera, la mayor causa de los accidentes son causados por ese mal hábito.

Acciones a seguir ante la posibilidad de sufrir una voladura de llanta a velocidad, que suele pasar y que deberíamos hacer:

A. QUE SUELE PASAR: Vuela la llanta y por el susto, el pie del acelerador pasa de inmediato al del freno y con todas las fuerzas bloqueamos las ruedas para detenernos. Sucede que si es un neumático trasero, esta acción bloqueará solo uno de los lados del carro con mayor firmeza que el que ya no tiene un punto de apoyo adherido al asfalto, al suceder esto el vehículo inmediatamente se pondrá de costado y empezará a girar una y otra vez sobre su techo, es decir sufrirá una volcadura. Si fuera un neumático delantero y uno no tiene bien sujeto el volante lo primero es que este virará con fuerza, lo cual seguido por el frenazo intempestivo del chofer inexperto enviará todo el peso del automóvil con toda la inercia hacia el punto de apoyo más bajo que es el aro de la llanta reventada, este se doblará y servirá como pivot o imagínate mejor una garrocha, por ende el vehículo despegará del piso y empezará igualmente a dar volteretas. El problema es que en ambos casos el techo de nuestros vehículos no vienen reforzados como los autos de carrera que traen una jaula para resistir el peso del vehículo y por ende en cada vuelta contra el techo podemos sufrir nosotros varios golpes mortales en nuestras cabezas, inclusive los que veníamos bien amarrados, nadie se libra.

B. QUE DEBERÍAMOS HACER: Si vuela el neumático lo primero es que sujetamos, con nuestros pulgares anclados y la fuerza de nuestros brazos, el volante para que el vehículo siga su camino por la zona asfaltada. Segundo debemos levantar el pie del acelerador con cuidado y empezar a bajar los cambios suavemente, sin forzar al auto a que se detenga rápidamente, lentamente éste irá perdiendo velocidad y debemos realizar cada enganche con calma, por decir cuando estamos en cuarta a unos 70 km/hr es un buen momento para enganchar a tercera y a unos 50 o 40 km/hr enganchamos a 2da y así suavemente vamos deteniendo el vehículo, una vez que estés a menos de 30 o 20 km/hr entonces podrás ponerlo a un costado de la ruta, frenar y cambiar ese neumático que seguramente estará inservible pero todos tus pasajeros estarán ilesos.

TIPs del día :

- Si pierdes un punto de apoyo no desesperes, no pares, tómalo con calma y sigue trabajando, paso a paso, como siempre, ya cuando pase el susto inicial seguro llegará un momento mas adecuado para reemplazar esa pieza clave que ya haz perdido.

- Justos pagan por pecadores cuando se actúa instintivamente, por el contrario, tu mano firme y tu conocimiento del norte hacia donde debemos dirigirnos determinará la continuidad de tu equipo y la vigencia de tus líderes.

- Y extraído de un libro de John Maxwell “...Cuando la gente actúa bien, ellos no se sienten amenazados. Se salen de su ruta para reunir a las mejores personas y prepararlas para que puedan actuar a un nivel más alto.”

En Conclusión, para tu negocio, medita cuantos neumáticos traes desinflados, que a pesar del aire que les das siempre, ellos se vuelven a bajar una y otra vez, sal de tu ruta y escoge a los mejores, forma un equipo de desarrollo y prepáralos para con ellos alcanzar el siguiente nivel.

Evalúa también quienes son tu equipo, los que apoyan siempre e identifica quienes son sólo equipaje, los que te incrementan el peso y te restan la potencia, no te ciegues porque unos ganen más que otros, tu medida debe estar basada mas en el optimismo que en la capacidad de generar dinero, los optimistas siempre van a estar, los generadores solo hasta que les convenga estar, ahora que si tienes en tu equipo generadores y que a la vez son optimistas, pues bienvenidos al equipo de desarrollo.

PERO NUNCA PARES, UNA PARADA TÉCNICA ES UNA PARADA TÉCNICA, SEGUNDOS O MINUTOS A LO MUCHO, SI TIENES EQUIPOS PARADOS MAS DE UN MES, DESPÍDETE DE ELLOS O CONSÍGUELES OTRA CHAMBA, SEGURAMENTE FUNDIERON EL MOTOR Y ESO EN LA RUTA Y EN CARRERA MUCHAS VECES ES IRRECUPERABLE…

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MEDIAS VS ESPECTATIVA

Hace unas semanas, en un reportaje de la televisión, le hicieron una pregunta a una representante de una escuela que educaban niños especiales, la pregunta era :

"Cual es la media de vida de estos niños?"

La respuesta fue algo así:

"El promedio es bajo, algo de 30 años quizás, pero esto es porque muchos no logran sobrevivir su primeros años lo cual malogra el promedio, la pregunta para nosotros debería ser mas bien cual es nuestra espectativa de vida para aquellos que logremos incertarlos en la población economicamente activa. Esa espectativa está basada en los que lo han logrado por lo general, si lo hicimos con algunos todos pueden lograrlo si se lo proponen, sobre esa base podemos hablar de personas que alcanzan sin problema los 70 años de edad y con una vida productiva y mueren por causas naturales y no por la enfermedad."

Esa respuesta me hizo pensar en nuestras tomadas de tiempo cuando manejábamos hacia Arequipa con mi papá, la espectativa en cuanto al récord era algo de nueve horas de peaje a peaje, tiempo "cronometrado", es decir, tiempo andando y o llenando el tanque de gasolina del carro o vaciando el nuestro :D, no contábamos y parábamos el cronómetro mientras almorzábamos o nos distraíamos mas tiempo en hacer alguna compra de rigor como las lapas de Puerto Inca, o las Tejas de Ica por ejemplo, eso no contaba para nosotros pues eran distracciones que no reflejarían, en el tiempo total, el desempeño nuestro al volante, que es lo que en realidad estábamos midiendo.

Estás medidas deberíamos sincerarlas en todos los procesos que realizamos en la vida, por ejemplo, si en el negocio, yo realicé un promedio de 180 a 200 presentaciones personalmente hablando en mi primer año, ya sea de mis contactos o de los contactos de mis nuevos socios, estas presentaciones significaron poco más de US$ 15,000 en comisiones, sin embargo mi primer socio realizó el mismo año al rededor de 15 presentaciones semanales en promedio, algo de tres diarias y sin contar los invitados que llevaba también a las presentaciones corporativas y esto a decir de lo que podía yo mismo constatar cada que lo llamaba y le preguntaba, pues el vive en Arequipa y trabajaba independientemente de mi equipo en Lima, si eran 15 a la semana y el año tiene 52 semanas esto equivale a 780 presentaciones como mínmo, por ellas el cobró algo mas de $40,000 en comisiones.

Suena Lógico verdad? Yo gane en promedio $75 por presentación realizada, y él $50 por presentación realizada, en realidad no es que yo haya sido mas eficiente si no mas bien que ese diferencial puede equivaler a que su trabajo también sumaba a mi esfuerzo por ser él parte de mi equipo.

Consejo para los nuevos, y no tan nuevos, si tienes algo mas de tres meses y vas menos de 20 presentaciones realizadas en el año, que no te sorprenda lo poco que vienes cobrando.

Si te encantan los chismes, y los coleccionas, no permitas que éstos te distraigan de tu objetivo mínimo de 15 presentaciones semanales si lo que quieres son $40k este año, y si no estás haciendo ese número de presentaciones no conviertas a esos rumores en la excusa perfecta para estar teniendo los pobres resultados que te acompañan, cuando estés realizando ese número de presentaciones a la semana y los socios aun así no te estén llegando entonces ahí hablamos. ENFOQUE, CONCENTRACIÓN Y RITMO es lo único que te mantiene en la Ruta, cuando pares eso y ditraigas tu atención en otras cosas se justo y para tu cronómetro, ESO NO TE CUENTA !!

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