TOMANDO CURVAS

El día de hoy retomamos la senda de los post cortos y genéricos. El tema que nos toca desarrollar hoy es la técnica para tomar las curvas.

En nuestro país la Carretera Panamericana se divide en Panamericana Norte y Panamericana Sur y precisamente el punto en que se unen ambas es la capital Lima.

Si uno emprende viaje de Lima hacia el sur, salvo por la salida hasta Cañete y por la pampa en Nazca, el trazado es súper entretenido por la cantidad de curvas unas mas cerradas que otras, y otras hasta con radios a apertura variables a lo largo de la misma curva, se desarrolla mucha técnica y el tiempo de viaje ni se siente, para quien maneja al menos. Por el contrario si uno sale hacia el norte uno pone primera, segunda, tercera, cuarta y quinta de arranque y solo bajas de quinta a full las veces que tienes que parar para pagar los peajes y/o para entrar a las estaciones de servicio a echar gasolina, hasta Máncora y Punta Sal se te hace el viaje mas largo que PDC y aburridísimo, salvo que vayas “caleteando” de playa en playa que eso si es recoooontra entretenido. El tomar las curvas es tal y como uno maneja las objeciones en una negociación. Tu no puedes entrar a mas velocidad de lo que la curva te lo permite, si vas en el carro de alguien que sabe manejar puede que esté corriendo y quienes están dentro no lo notaran ni en las curvas, igual debes ser en una negociación, no impactar simplemente porque si, mas bien debes guiar a la persona que tienes al frente hacia el acuerdo común, y eso sólo se logra escuchando mas de lo que intervienes. Al frenar uno debe tomarse el tiempo, en el carro número uno se bajan los cambios y se utiliza la desaceleración misma del motor primero, el freno es solo el apoyo final para patearlo unas cuantas veces antes de tomar la curva y solo si es que no fue suficiente con el motor. Solo se toca el freno luego de contar hasta tres ni bien hayas decidido tocarlo, es decir estirarás la frenada por encima de tu instinto en tres segundos y eso te ayudará a ganar segundos valiosos en cada curva y por ende en tu camino. Cuando negocias y te hacen una pregunta o consulta, aparentemente objetando algo, es igual, ese conteo equivale a que uno nunca debe reaccionar, por el contrario debes estirar la frenada y responder de primera intención siempre con una pregunta para clarificar lo que te están preguntando, un a que te refieres? O que entiendes tu por eso que me estás diciendo? Siempre sirven, o si ya la pregunta fue muy directa y no cabe la repregunta entonces ahí siempre será necesario contar hasta tres o diez y pensar bien tu respuesta. Si piensas bien todo lo que dices tendrás más amigables resultados que si dices todo lo que piensas. Para estos fines lo que estarás aplicando entonces es la empatía, el entender a la persona que tienes al frente, ponerte en sus zapatos siempre sirve y luego juntos resolverán la cuestión por lógica. Ganará siempre la carrera no quien entre mas rápido a las curvas si no mas bien quien sepa salir mejor de ellas. Y siempre recuerda que en las curvas como en cualquier emergencia el freno no sirve tanto como tu acelerador y tu volante, el freno es para detenerte y detenerte en momentos críticos es tu última opción si lo que TÚ quieres ser es un Ganador.