MAZDA 2

La semana pasada tuve la oportunidad de probar el nuevo Mazda 2 . El auto en lineas generales está en la gama de los 1500 cc, a la par con la categoría del Yaris de Toyota, Aveo de Chevrolet, Tiida de Nissan y podríamos considerar también al Swift de Suzuki y por qué no también el nuevo Polo de VW. También en la misma cateogría hay N koreanos pero que no conosco bien y como no pretendo hacer comparaciones de ningún tipo si no mas bien resaltar lo bueno que le vi a este auto no viene al caso mencionar a todos. El Mazda 2 lo primero que me sorprendió es que a pesar de ser un auto "pequeño" es muy cómodo por dentro, espacioso, pero sobre todo tiene una maletera increiblemente grande, mucho mas grande que la de mi Lancer 2008 y que del Corolla que tenía antes. El consumo recorrimos toda la autopista hasta Cañete ida y vuelta y en 360 km consumimos tres cuartos de tanque, tanque que tengo entendido que se llena con solo 8 galones, osea un promedio en carretera de 60 kms por galón, y en ciudad mas o menos 45 lo cual también es un excelente consumo, casi el doble de lo que da mi Lancer. En la marcha es un carro que tiene un sonido ronco que te da una sensación muy deportiva al volante y la caja es de cambios cortos, la cuarta marcha en el pico de la potencia a 5 vueltas da en 120 kms/hr y ahí te pide la quinta, cuya velocidad final no pude comprobar por seguridad al estar con toda la familia, pero subía la velocidad de 120 a 140 muy rápido dándote la impresión de que superaría largamente esos 140 kms/hr. El equipamiento full, ventanas y pestillos electricos, apertura de maletera desde la llave, la misma que contaba con un sistema de seguridad electromagnético el cual hace imposible el robo del vehículo sin la llave andando por sus propios medio lo cual me pareció interesante, y contaba además con frenos ABS, sistema de distribución del frenado también, airbag en piloto y copiloto, entre otras características vistas mas comunmente en modelos de categorías superiores. El andar muy suave, confortable, silencioso y la suspensión algo suave para mi gusto sobre todo en curvas cerradas exigidas pero lo suficiente firme también como para considerarse un auto con estabilidad aceptable... Contras, aunque pocos le encontré un par que de todas maneras lo mejoraría bastante si lo considerasen en un próxima evolución de este modelo. Uno básico y necesario para cuidar la vida útil de tus alfombras, le faltaba el taco de jebe a la izquierda donde descanasas el pie izquierdo cuando no estás haciendo cambios, a la larga los carros que no cuentan con "4to pedal" terminan con una alfombra expuesta al apoyo constante del pie, los pisos de jebe por lo general no cubren esa zona de la alfombra. Para quienes somos maniáticos de tener el carro impecable esto puede parecer importante pero también es cierto que se le pued mandar poner uno por lo cual no desmerece en nada la calidad del Mazda 2. Lo segundo si me llamó mas la atención y es que no contaba con medidor de la temperatura, simplemente con dos luces, una azul que se enciende cuando el motor está frío y otra roja que supongo que se enciende solo cuando recalienta, la pregunta es y como saber cuando está empezando a recalentar? Eso si me parece que deberían reconsiderarlo aunque quien me lo entregó dice que es algo común en algunos autos modernos, me parece que es un indicador básico que no deberían obviarlo y por el contrario reconsiderarlo en un próxima versión.

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